-   marynarka handlowa   -   statki   -   okręty   -   wraki   -   morze   -   marynarka wojenna   -
_____________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
OKRĘTY PODWODNE
HMS EXPLORER
Eksperymentalny okręt podwodny Royal Navy
_______________________________________________________
Brytyjska stocznia Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness, w latach pięćdziesiątych XX wieku zbudowała na
zamówienie Royal Navy dwa eksperymentalne, nieuzbrojone okręty podwodne. Jednostki te, projektu Admiralicji,
określane jako High Speed Type Experimental Submarines, nosiły nazwy: HMS EXPLORER i HMS EXCALIBUR
(numery stoczniowe 979 i 980). Każda z nich kosztowała około 2 milionów funtów szterlingów. W ich konstrukcji
starano się zastosować wszystkie doświadczenia z działań wojennych. W dużym stopniu wzorowano się na HMS
METEORITE (ex U-1407, dawny U-Boot typu XVII B, napędzany turbiną Waltera). Charakteryzowały się one
opływowymi kadłubami, zaprojektowanymi dla osiągania dużej prędkości podwodnej oraz siłowniami zasilanymi
nadtlenkiem wodoru.
HMS EXPLORER był eksperymentalnym okrętem podwodnym marynarki brytyjskiej, napędzanym silnikami
wysokoprężnymi zasilanymi nadlenkiem wodoru.
The experimental submarine (High Speed Type) HMS EXPLORER. Built by Vickers-Armstrongs, Ltd., Barrow-in-Furness.
Displacement: surface: 780 tons, submerged: 1,000 tons.  Launched: 05.03.1954. Completed: 28.11.1956. Scrapped: 5th March 1962.
   "Jane's Fighting Ships 1957-58" podał następującą
charakterystykę okrętu: wyporność standard - 780 ton;
wyporność w zanurzeniu - ok. 1000 ton; wymiary (w stopach) -
118 1/12 x 15 2/3 x 11; napęd na powierzchni - silnik Diesel-
elektryczny, w zanurzeniu - turbina Vickers zasilana
nadtlenkiem wodoru, prędkość w zanurzeniu - ponad 25
węzłów; załoga 7+42.

Jacek Krzewiński w swojej książce "Royal Navy. 1950-
1994" (Wyd. Magnum-X, Warszawa 1995, wyd. I) tak
scharakteryzował okręt: "Wyporność 776 t std; 980 t
nawodna/1076 t podwodna. Wymiary w metrach: długość
68,7 szerkość 4,8 x zanurzenie 5,5. Napęd składał się z
turbiny Vickersa zasilanej nadtlenkiem wodoru plus silnika
elektrycznego o mocy 15000 KM. Prędkość 27 w nawodna, 18
w podwodna. Załoga składała się z 41-49 ludzi".

Podobno głębokość zanurzenia dochodziła do 170 m, zaś
zasięg podwodnego pływania do 500 mil morskich.      
"Jane's Fighting Ships 1957-58" (p. 50):
General Notes

Of new streamlined type designed to operate at high underwater speeds. The
propulsive machinery is of novel design employing high test peroxide. Fitted
with the latest submarine escape arrangements, including the one-man escape
chamber, and equipped with the most recent submarine escape breathing
apparatus for use by the ship's company in the event of an emergency. Explorer
was the first submarine to be launched since the last of the "A" class
submarines was launched in 1947. She will serve to provide experience in the
operation of her diesel-electric turbine combination and as a fast underwater
target to train surface forces in the tactics which would be required to
destroy submarines with high underwater speeds. She has long endurance.

The Explorer was designed by the Admiralty and buil by Messrs.
Vickers-Armstrong Ltd, Barrow-in-Furness, from whom she provisionally
accepted into service on 8 May 1956.

HMS Explorer is well streamlined. Most of her superstructure fittings are
retractable. Her manoeuvrability submerged at high speed is very good and she
is readily controllable at all speeds. Apart from the indications of instruments
and a tremor on the depth gauge there is nothing to suggest high speed to the
crew when she is submerged.

She is unarmed, and her complement of officers and ratings are accommodated  
in her tender Miner VIII.
Zastosowany rodzaj napędu okazał się bardzo niebezpieczny w użyciu. Załoga nazwała nawet swój okręt mianem
HMS EXPLODER ze względu na zdarzające się drobne eksplozje.

Jako datę złomowania okrętu podaje się dzień 5 marca 1962 roku.
 Budowę HMS EXPLORER zlecono stoczni Vickers-Armstrongs 26 sierpnia 1947 roku, zaś uroczystość wodowania
miała miejsce 5 marca 1954. Budowę jednostki ukończono 28 listopada 1956. Otrzymał numer taktyczny S30. Razem z
bliźniaczym HMS EXCALIBUR (wod. 25.2.1955) wszedł w skład 3 eskadry okrętów podwodnych, bazującej w Faslane.