| - marynarka handlowa - statki - okręty - wraki - morze - marynarka wojenna - |
| _____________________________________________________ - FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
| OKRĘTY PODWODNE |
 |
| U-26 U-Boot typu IA _______________________________________________________ |
| U-Boot U-26 na niemieckiej pocztówce. Zbiory autora. The German submarine U-26. Old postcard. Author's collection. |
U-26 był drugim i zarazem ostatnim reprezentantem nieudanego typu IA niemieckich okrętów podwodnych. Oba U-
Booty zbudowała stocznia AG Weser, Bremen. Ceremonia wodowania U-26 miała miejsce 1 sierpnia 1935 roku.
Okręt wszedł do służby 6 maja 1936, zaś jego pierwszym dowódcą został Kapitänleutnant Werner Hartmann.
W czasie hiszpańskiej wojny domowej, w okresie od sierpnia do września 1937, wraz z innymi U-Bootami (m.in. U-
14, U-19, U-25, U-28, U-30, U-31 i U36) przebywał na wodach terytorialnych Hiszpanii, angażując się
najprawdopodobniej w działania wojenne.
30 czerwca 1940 roku, w rejonie na południowy zachód od Irlandii, podczas ataku na konwój brytyjski, został
obrzucony bombami głębinowymi przez brytyjską korwetę HMS GLADIOLUS. W wyniku tego ataku doznał
poważnych uszkodzeń. Nazajutrz, 1 lipca, został wypatrzony przez australijski wodnosamolot Sunderland z 10.
eskadry RAAF i dwukrotnie obrzucony bombami głębinowymi. Wobec utraty możliwości zanurzenia okrętu, jego
dowódca, Heinz Scheringer, podjął decyzję o samozatopieniu. Całą załogę, 48 ludzi, podniósł z wody brytyjski sloop
HMS ROCHESTER.
U-26 w czasie II wojny światowej działał w składzie II flotylli U-Bootów. Odbył 6 patroli bojowych, w czasie
których zatopił 11 statków o łącznej pojemności 48 645 BRT, oraz uszkodził jeden statek (4 871 BRT) i jeden
okręt wojenny (530 ton).
Booty zbudowała stocznia AG Weser, Bremen. Ceremonia wodowania U-26 miała miejsce 1 sierpnia 1935 roku.
Okręt wszedł do służby 6 maja 1936, zaś jego pierwszym dowódcą został Kapitänleutnant Werner Hartmann.
W czasie hiszpańskiej wojny domowej, w okresie od sierpnia do września 1937, wraz z innymi U-Bootami (m.in. U-
14, U-19, U-25, U-28, U-30, U-31 i U36) przebywał na wodach terytorialnych Hiszpanii, angażując się
najprawdopodobniej w działania wojenne.
30 czerwca 1940 roku, w rejonie na południowy zachód od Irlandii, podczas ataku na konwój brytyjski, został
obrzucony bombami głębinowymi przez brytyjską korwetę HMS GLADIOLUS. W wyniku tego ataku doznał
poważnych uszkodzeń. Nazajutrz, 1 lipca, został wypatrzony przez australijski wodnosamolot Sunderland z 10.
eskadry RAAF i dwukrotnie obrzucony bombami głębinowymi. Wobec utraty możliwości zanurzenia okrętu, jego
dowódca, Heinz Scheringer, podjął decyzję o samozatopieniu. Całą załogę, 48 ludzi, podniósł z wody brytyjski sloop
HMS ROCHESTER.
U-26 w czasie II wojny światowej działał w składzie II flotylli U-Bootów. Odbył 6 patroli bojowych, w czasie
których zatopił 11 statków o łącznej pojemności 48 645 BRT, oraz uszkodził jeden statek (4 871 BRT) i jeden
okręt wojenny (530 ton).